稳沉、风雅又不失时尚
，安全、智能凸显良好机能
，红旗H7甫一面世就吸引了多人眼光
，总体与同级此外进口或合伙车比并不逊色
，有些指标还当先
。几年来
，中国第一汽车集团公司把自主汽车作为企业发展的战术基点
，作为调整产品结构和加快转变发展方式的中心环节
，通过对表盛开
，加强自主创新能力
，以“向技术创新要实力
，向治理创新要活力
，向文化创新要动力”的自主创新实际
，全面形成了有竞争优势和齐整系统支持的自主创新能力
，谱写出中国汽车造作的华彩乐章
。

自主不兴
，一汽不兴；自主不大
，一汽不大；自主不强
，一汽不强
。这是一汽从多年的出产实际中总结出的贵重经验
。2008年6月
，现任董事长徐建一率工头子成怨刭开一汽第六轮战术钻研会
，确定了企业以“自主”为主题的短、钟注持久的奋斗指标
，拉开一汽以自主为标志的第四次创业大幕
。一汽的自主经历了从“盛开合作、自主发展”向“自主发展、盛开合作”的沉大战术转变
。

“这些年我们在自主创新的实际中亲身感触到
，在与世界同步竞争中
，必须有自己的主题技术
，一你要会
，能创新
，二你能主导
，调度、整合世界资源
，三你要持续创新
，创出品牌
。”一汽技术中心主任李骏以为
，从狭义的自主来说自己出产汽车这不难
，难的是从一张白纸起头设计产品
。

“从解放J6起
，我们齐全自主创新了中国的卡车
，红旗H7也是我们齐全的知识产权
。这样的惊喜
，在我们一汽太多太多了
。”李骏说
，去年技术中心研发出400个车型
，布告的就有352个
，报专利402个
，发现171项
，一连着出产一代、开发一代、预研一代、储蓄一代的发展模式
。

研发先行
。一汽建设了中国规模最大
，蕴含整车、车身、底盘、发起机、零部件、新工艺、新资料等在内的研发和试验检测基地
。作为一汽产品研发主题的技术中心
，占有员工3260人
，其中博士65人、硕士670人、高级专家137人、专家人才169人
，成为国内汽车研发的领军行列
。

系统创新
。汽车产业是现代工业的集大成产业
，汽车产业创新也必须整个系创新
。通过系统支持
，推动一汽整车商品力、总成竞争力、技术创新力不休提高
。“十一五”期间
，一汽累计投入研发用度129.1亿元
。目前已经搭建了以“自主研发流程与尺度系统、质量保障与产品认证系统、项目治理与知识堆集系统、人才造就与职能职责系统、企业文化系统”等五大系统为主体的自主创新系统建设框架
，形成了“产品策动、机能开发、工程设计、试造验证、试验认证”等5大能力
。

突破技术
。在“节能环保、安全舒服、靠得住耐久、电子智能和工艺资料”5大技术领域实现全面突破
。近10年一汽累计投入研发用度220.9亿元
，把握了发起机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项主题技术
。

研发不是主张
，自主不是终点
，关键是消费者对这款车的认可度
。用李骏的话说
，想买车时
，你的车是不是他的第一选择
。所以自主车型还要过质量、成本、技术三关
，做出品牌
，提高消费者的忠诚度
。

一汽的自主创新疏导了产业转型
。首先在商用车上得到突破
。“一汽解放第六代J6沉型系列商用车及沉型柴油机自主开发”项目
，荣获“中国汽车工业科学技术奖”唯一特等奖
，荣获2010年度国度科学技术进取一等奖
，也成为消费者的“挣钱机械”
。红旗轿车承载着中国汽车梦
，2010年一汽颁布“品牌战术”
，将“红旗”作为一汽高端品牌单独打造
，将其品牌定位为高端乘用车和多职能车
。2012年一汽颁布了以“大气、尊贵、经典、科技”为主题内涵的“红旗”品牌战术
，并推出了红旗礼宾车和高级商务轿车
。目前
，“红旗”项目已经累计投入研发用度52亿元
，实现了从概想设计到工程设计、从试验验证到出产筹备全过程的自主开发
，占有齐全自主知识产权
。2013年2月22日
，红旗H7进入公务车市场
。

自主创新引领一汽集团自主品牌向纵深发展
。2010年
，中国一汽颁布了钻营汽车低碳、节能、环保发展的“蓝途”战术
，自主轿车高端旗号的红旗品牌战术
，全品质关爱的服务品牌战术
；旌隙统怠⒒旌隙纬岛痛康缍纬狄呀肷唐房⒔锥
。集团品牌战术框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌
，“解放”、“红旗”、“夏利”、“飞跃”、“威志”五大系列
，钟注沉、轻、轿、客、微、军全系列自主品牌阵容
。企业陆续8年进入世界500强
，成为世界沉要汽车造作企业
。

预计到2015年
，一汽集团总销量超过500万辆
，其中自主整车销售超过200万辆
，自主产品海表销售超过10%
。一汽集团有志于推动中国由汽车大国向汽车强国奋力前行
。

（本文章摘自4月1日《经济日报》）