9月19日，中国南车集团旗下时期新材收购德国采埃孚集团旗下博戈公司橡胶与塑料业务的交割庆典典礼在德国下萨克森州达默市进行。博戈公司进行了新公司揭牌和升旗典礼。

    在工厂车间内，机械的隆隆声持续不休，工人们在流水线上按部就班地工作。除了竖起的南车集团旗号，这里看不启程生了太大的变动。中国南车集团总裁刘化龙在记者会上暗示，南车集团承诺，博戈公司的治理团队和总部地址不变、运营机造不变、员工的福利不变。南车集团将对博戈公司在采埃孚集团原有支持力度的基础上，进一步扩大支持的内容和领域，支持博戈公司的发展战术，不自动裁员。

    一家德国企业被中国公司收购在本地引发了一些质疑，在记者会的提问环节中能够看出，本地媒体对公司被收购后将来的发展、追加投资情况、本地就业情况等问题格表关切。博戈公司首席执行官托斯滕·布雷默在记者会上暗示，博戈公司99%以上的员工对收购持积极态度。

    不外，在德国员工险些一致赞成收购的背后也有一段故事。布雷默对本报记者说，最初员工对来自中国的收购也感应严重。“只管星空娱乐师厂只有1800名员工，但员工们却网络到了蕴含采埃孚集团其他员工在内的4万个否决并购的署名，这些人对采埃孚集团销售大型业务板块感应不安。”布雷默确曾深感压力。

    在与南车集团和时期新材的接触中，博戈公司治理层着意调查中方承诺能否兑现、投资意愿能否悠久。与此同时，布雷默自己还亲自造访了好多被中国企业收购的德国公司的辅导层，向他们相识中国企业的践诺情况。“他们都给出了非；土钊苏鄯的回覆，中国投资者是值得信赖的。”布雷默因而深受鼓励。

    博戈公司的治理层最终选择烧毁留在采埃孚集团，留在博戈，参与中国南车集团。随后他们说服了中层治理者，中层治理者又将对中国公司的信赖传递到基层。“员工们的感情有了很大转变，从不安造成了但愿，此刻他们对将来充斥等待。”

    时期新材的重要业务是供给轨路交通畅业及其他工业领域的减振降噪产品和高分子复合伙料。博戈公司是全球汽车减振和轻量化零部件第三大供给商，占有资深的治理团队和经验丰硕的员工。

    时期新材以2.9亿欧元整体收购德国采埃孚集团旗下的橡胶与塑料业务，这是中国迄今在欧洲汽配行业最大的收购案。收购全数实现后，时期新材将占有博戈公司在德国、美国、法国、中国等有关基地的全数资产。时期新材在世界非轮胎橡胶行业排名将从目前的第三十多位上升到第十五位左右。

    刘化龙对本报记者暗示，南车集团看好博戈公司，由于它与南车集团和时期新材的发展能够有机融合起来。收购能够实现技术、治理和资源优势的互补，使双方实现共赢。

    布雷默说，双方企业的市场布局是互补的，南车集团在中国有很好的市场网络，博戈公司与欧洲的汽车公司有很好的合作关系，但他们目前还没有一家纯正的中国客户。通过收购，双方能够共享市场优势，并且在资料研发和专业技术知识方面都能够互换获益。

    据相识，去年中国企业在德国进行了近30起并购，一连了2010年之后中国企业对德国高端造作业的并购热潮。中国驻德国公使李晓驷对本报记者暗示，德国是中国在海表进行投资的沉点国度。中国对德投资固然与德国对华投资相比数量还较幼，但发展很快。中国企业但愿通过这种大局引进德国的先进技术和治理经验，提高双方竞争力，实现互利共赢。

    毕马威管帐师事务所的专家王炜对本报记者暗示，中国企业的海表并购从2000年至2009年是一个阶段，在该阶段中国企业并购经验不及，实力也不及，收购重要思考的是价值成分。其时一些中国企业买了经营不太好的德国企业后，背上了沉沉的包袱，有的企业甚至被拖垮。2010年以来，这种情况就极度少见了。中国企业的实力加强了，经验也丰硕了。这几年，中国企业采办的企业资质多数比力好，蕴含收购的破产企业也有几个成功地扭亏为盈，好多企业通过并购的方式提高了主题竞争力。

    （本文章摘自9月22日《人民日报》）